Het sportieve interieur is het eerste wat opvalt. Tijdens het rijden kan men op het overzichtelijke instrumentenpaneel een veelvoud van funkties in het oog houden. Tussen de snelheidsmeter en de electronische toerenteller zien we zelfs een display dat de buitentemperatuur aangeeft, terwijl een extra paneel de meters voor oliedruk, olietemperatuur en oliepijl bevatten.Het driespaaks sportstuur ligt perfect in de hand. De diepe kuipstoelen geven een excellente steun, zelfs in de snelste bochten en nodigen uit tot een sportief rijgedrag.
	Door zijn brede uiterlijk waarin sportiviteit en aerodynamiek hand in hand gaan, straalt de Renault Clio 16V pure kracht uit. De spatborden zijn niet zomaar wat verbreed in verband met de speciale wielen en banden die nodig zijn voor de zeer hoge prestaties. Nee, het zijn, evenals de speciale motorkap, met zijn opvallende bult, specifiek voor dit model ontworpen carrosseriedelen. De voorspadborden zijn zelfs vervaardigd van een zeer lichte kunststof, die bovendien zonder te vervormen, kleine vervormingen doorstaat.
		Loop eens om de auto heen. Sportiviteit kan ook tot de kleinste details geraffineerd zijn: bumpers en buitenspiegels zijn in de kleur van de carrosserie gespoten. Kijk ook eens naar de geïntigreerde achterspoiler en naar zijn lichtmetalen  (optie) stijlwielen met de brede laagprofiel banden. Juist zijn pure sportiviteit en zijn geheel op dynamiek gerichte lijnen maken deze Renault Clio 16V zo onweerstaanbaar.
	Onder dit gespierde uiterlijk verbergt de Renault Clio 16V een stuk technologisch raffinement met een 1764 cc motor, die 99 KW ontwikkelt bij 6500 t/min en een koppel heeft van 16,5 mkg bij 4250 t/min. Starten en wegwezen. In 8 seconden rijden we 100 km/uur en de kilometer met staande start duurt slechts 29,1 seconden. De Renault Clio 16V is zelfs goed voor een topsnelheid van 208 km/uur.